Adif anuncia hoy la eliminacion del paso a nivel

El Defensor del Pueblo de Andalucía ha comunicado a las partes interesadas la decisión del 3 de Julio de la Dirección General de Transporte de la Junta de Andalucía de aprobar la modificación del Proyecto Constructivo de renovación de Vía, mejora del trazado y duplicación de plataforma del Eje Ferroviario Transversal de Andalucía en el tramo Marchena-Osuna, tramo I.

A través de esta modificación se trasladará la nueva plataforma ferroviaria unos 800 metros hacia el norte a su paso por las cercanías del casco antiguo de la localidad.

Esta decisión permitirá alejar el trazado de las vías de las cercanías del casco urbano, cuya peligrosidad, por la electrificación y alto impacto ambiental era el principal argumento de  la Plataforma Alejar las Vías en los últimos años, principales valedores del alejamiento de las nuevas infraestructoras ferroviarias. Esta plataforma destaca en un comunicado que gracias al alejamiento no se verán afectados importantes monumentos como el puente Mamedra, S XIX o la Muralla almohade, que en su opinión se vería afectada por un trazado más cercano. También considera suficiente la distancia entre el nuevo trazado y los nucleos residenciales y escolares "superándose en todos los casos el pasillo radioeléctrico de seguridad estimado en 400mtrs. Aparentemente el impacto acústico y las vibraciones se verán suficientemente atenuados" 

El nuevo trazado también favorece el desarrollo del PGOU de Marchena, que ya contempla el alejamiento de las vías, permitiendo así que el municipio se desarrolle urbanísticamente por vez primera en toda su historia hacia la zona norte y se construya la ronda norte que permita la circunvalación del municipio para aliviar el centro histórico de tráfico.

En febrero, el primer Teniente Alcalde, Jorge Vega, viajó a Madrid junto a los redactores del PGOU local para reunirse con el Ministerio de Fomento, encontrando una predisposición positiva por parte del mismo. En dicha reunión Vega trasladó a Fomento la idea de unificar en una sola estación los servicios actuales y los del AVE.

Vega se reunió también con la Dirección Nacional de Supresión de Pasos a Nivel, a quien pidió la supresión de un paso elevado que se proyecta junto a la Carretera de Carmona con un coste de 3,5 millones y que a juicio del gobierno local puede suprimirse alejando las vías. Según Vega, el proyecto de paso elevado sobre la vía será paralizado "de forma inmediata". Precisamente hoy Adif, administrador de infraestructuras ferroviarias, hay anunciado que eliminará tres pasos a nivel en Arahal, Osuna y Marchena. Cada trabajo de eliminación incluirá el cerramiento necesario de la vía férrea con el objeto de fomentar la utilización de las estructuras a distinto nivel que sean necesarias construir.

Buen ritmo de las dos mayores obras publicas

Las obras de la nueva plataforma ferroviaria avanzan a buen ritmo y ya han alcanzado el cauce del Río Corbones, por lo que se espera que en pocos meses avancen hacia el nucleo urbano. Por su parte Ferrocarriles Andaluces ha adjudicado nuevos tramos del eje ferroviario transversal, como son el Tunel de Los Alcores-Cordel de Paradas, y Cordel de Paradas-Marchena cuyas obras comenzarán próximamente.  

También avanzan a buen ritmo las obras de la variante de Marchena, que permitirá sacar el tráfico pesado de la actual travesía urbana, convirtiendo dicha via en el gran bulevar interior del municipio, que tendrá un amplio desarrollo comercial, medida favorecida por el desbloqueo de la reurbanización del solar de Harinas Camacho cuyos suelos se liberarán para construir viviendas. La nueva variante evitará que más de 8000 vehiculos diarios transiten por el casco urbano, tiene una longitud de 7.6 kilómetros y un presupuesto de 13.8 millones de euros.

Actualmente se acometen las obras de eliminación de taludes a la altura de la futura rotonda de intersección con la carretera Marchena-Puebla de Cazalla, y se construyen ya las primeras infraestructuras de alcantarillado entre las carreteras de Puebla y Lantejuela. Al tiempo, se comienzan los trabajos en el tramo más atrasado, el ubicado entre las carreteras de Lantejuela y Ecija.